Ležaj za otpuštanje kvačila ugrađen je između kvačila i mjenjača.Sjedište ležaja za oslobađanje je labavo pričvršćeno na cjevasti produžetak prvog poklopca ležaja vratila mjenjača.Rame ležaja za otpuštanje uvijek je nasuprot vilici za otpuštanje kroz povratnu oprugu i povlači se u krajnji položaj., Držite razmak od oko 3~4 mm s krajem poluge za odvajanje (prst za odvajanje).Budući da pritisna ploča kvačila, poluga za otpuštanje i radilica motora rade sinkrono, a vilica za otpuštanje može se pomicati samo aksijalno duž izlazne osovine kvačila, očito je nemoguće izravno koristiti vilicu za otpuštanje za odabir poluge za otpuštanje.Ležaj za otpuštanje može učiniti da se poluga za otpuštanje okreće jedna pored druge.Izlazno vratilo kvačila pomiče se aksijalno, što osigurava glatko uključivanje kvačila, lagano otpuštanje, smanjenje trošenja i produljenje vijeka trajanja kvačila i cijelog pogonskog sklopa.
VSPZ ležajevi se koriste kod Lada,kia,hyundai,honda,toyota,renault,dacia,fiat,opel,VW,peugeot,citroen itd.
Svaki VSPZ ležaj zadovoljava standarde kvalitete ISO:9001 I IATF16949.
